АЗ АТОМ ATLANT DN 25 PN 16 Регулятор давления после себя пилотный

Описание АЗ АТОМ ATLANT DN 25 PN 16 Регулятора давления после себя пилотного

Поршневой регулятор давления прямого действия — автономное устройство, предназначенное для поддержания постоянного давления в трубопроводе. Регулирование обеспечивается автоматическим изменением степени открытия дросселирующего органа регулятора, вследствие чего автоматически изменяется гидравлическое сопротивление проходящему потоку среды. Регуляторы давления разделяют на регуляторы «до себя», «после себя» и регуляторы, поддерживающие заданный перепад давления. Подробнее о каждом виде написано в нашей статье.

Регулятор давления поршневого типа АЗ АТОМ предназначен для поддержания давления в нужном диапазоне. Работа регулятора осуществляется за счет энергии рабочей среды. Настройка регулятора на заданное давление осуществляется вращением регулировочного винта пилота. Управляющее давление от пилота поступает в полости поршневой камеры исполнительного устройства. Разница давлений на поршне исполнительного устройства создает максимальное усилие. Любое изменение контролируемого параметра (входного, выходного давления или перепада давления) вызывает перемещение подвижной системы в новое равновесное состояние. При нулевом расходе рабочей среды затворы пилота и исполнительного устройства герметично закрываются. Подробнее об устройстве редукционного узла Вы сможете узнать в статье на нашем сайте.

Наш кейс — восстановление технологической линии на консервном заводе.

Технические характеристики

Артикул	ATOM-ATLANT-KU-A-025
Тип регулирования	После себя
DN (мм)	25
PN МПа	1,6
Рабочая среда	Вода, нефтепродукты и другие жидкие среды, нейтральные к материалам деталей, соприкасающихся со средой
Материал корпуса	Бронза (БрАЖ9-4, Бр08Ц4)
	Сталь легированная (09Г2С, 20ГЛ)
	Сталь коррозионно-стойкая (20Х13, 08Х18Н10Т, 12Х18Н9ТЛ)
	Сталь конструкционная (Сталь 20, 25Л)
Температура газообразной рабочей среды	от -60 °С до +120 °С
Температура жидкой рабочей среды	от +5 °С до +80 °С
Страна-производитель	Россия
Зона пропорциональности, % от верхнего предела настройки	Не более 2,5
Зона нечувствительности, % от верхнего предела настройки	Не более 4
Присоединение к трубопроводу	Фланцевое по ГОСТ 33259-2015
Материал седла и клапана	12Х18Н10Т
Герметичность в затворе, класс ANSI	V
Положение затвора при отсутствие отбора	Нормально закрытый
Место размещения	На открытом воздухе, под навесом, в закрытых помещениях с природной вентиляцией, в помещениях с искусственно регулируемым микроклиматом, в помещениях с повышенной влажностью
Положение при монтаже	Горизонтальное
Направление потока	Согласно указанному направлению (по стрелке) на корпусе
Рабочая температура среды, гр.С	По требованию заказчика
Коэффициент пропускной способности, м3/ч	10
Рабочее давление на входе, кгс/см2	0,5-16
Рабочее давление на выходе, кгс/см2	0,5-15,5

Принцип работы АЗ АТОМ ATLANT DN 25 PN 16 Регулятора давления после себя пилотного

Другие товары на нашем сайте от этого производителя:

• АЗ АТОМ GEFEST Регуляторы давления "После себя" DN 15-600 мм, PN 1,6-6,3 МПа;
• АЗ АТОМ PACS Регуляторы давления "До себя" DN 15-600 мм, PN 1,6-6,3 МПа.
  

Регулятор состоит из устройства исполнительного, устройства командного и трубок импульсной обвязки. Устройство исполнительное состоит из клапана (поз. 2 - 5), пружины 8, поршня нагрузки 7 и корпусных деталей. Устройство командное состоит из клапана 23, измерительного поршня 13, пружины 14, винта регулировочного 18 и корпусных деталей.

Принцип действия устройства исполнительного основан на регулируемом дросселировании входного давления из полости нагрузки. Входное давление попадает в полость нагрузки через жиклер, установленный в канале трубки 27 и, воздействуя на поршень нагрузки 7, который жестко закреплен на штоке клапана, закрывает его. В момент закрытия клапана часть входного давления попадает в полость обратной связи командного устройства и воздействует на поршень измерительный 13. Тем самым силы, воздействующие на поршень нагрузки 7 и поршень измерительный 13, пересилив силы упругой деформации пружины 8, прижимают клапан к седлу, расположенному внутри корпуса. Регулятор закрывается. Регулирование дросселирования из полости нагрузки осуществляется устройством командным. При вращении регулировочного винта 18 по часовой стрелке усилие пружины 15 передается на поршень измерительный 13, тем самым открывает клапан 23. Начинается сброс давления из полости нагрузки в выходной трубопровод. Под воздействием перепада давления на поршень 7 клапан начинает открываться, образуя щель между уплотнением клапана и седлом, происходит редуцирование. Выходное давление попадает в полость устройства исполнительного и командного, они воздействуют на поршень измерительный 13, тем самым обеспечивают заданную величину выходного давления.

При изменении заданной величины выходного давления равновесие сил, действующих на поршни 13 и 7, нарушается, что приводит к изменению положения клапана.

Комплектующие

1	Корпус
2	Затвор
3	Шток
4	Шайба прижимная
5	Клапан
6	Диск
7	Поршень
8	Пружина
9	Кольцо
10	Гильза
11	Фланец
12	Опора
13	Поршень пилота
14	Опора нижняя
15	Пружина пилота
16	Колпак
17	Рукоятка
18	Винт регулировочный
19	Опора верхняя
20	Фланец пилота
21	Корпус пилота
22	Шток
23	Затвор
24	Пружина
25	Заглушка
26	Штуцер концевой
27	Трубки импульсной обвязки

Что Вы получите обратившись к нам?

Наши инженеры проконсультируют Вас и осуществят подбор оптимального парового и пароконденсатного оборудования, под Ваши индивидуальные потребности. Присылайте свой проект - получите бесплатную экспертную оценку его реальности.

Пишите:



Звоните:
+7 (343) 288-35-54